| British Rail 88 sorozat | |
 | |
| A Direct Rail Services 88009-es pályaszámú 88-asa Scout Greenben | |
| Pályaszám | |
| DRS 88001–88010 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Vossloh España/Stadler Rail Valencia |
| Gyártásban | 2015–2016 |
| Szolgálatba állás | 2017 |
| Gyári típusjel | Stadler UKDual |
| Darabszám | 10 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo′Bo′ |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1100–1020 mm (új–kopott) |
| Indító vonóerő | 317 kN |
| Teljesítmény | |
| Névleges | Felsővezetékről 4 MW (4000 kW) Dízelmotorról 700 kW (0,70 MW) |
| Vontató | 250 kN |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 20 500 mm |
| Magasság | 3855 mm |
| Szélesség | 2690 mm |
| Forgócsaptávolság | 11 830 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül | 2800 mm |
| Szolgálati tömeg | 85 t |
| Vezérlés | szinkronvezérlés 2 darab 66-os vagy 88-as mozdonyig |
| Hajtóműáttételek | 4:56 |
| Vonatbefolyásoló rendszer | AWS, DRA, TPWS |
| Legkisebb pályaívsugár | 80 m (műhelymozgások során) 250 m (üzemszerűen) m |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | Caterpillar C27 |
| Jellege | Négyütemű, V12, közös nyomócsöves, EUI-befecskendezéses |
| Névleges fordulatszám | 1800 rpm |
| Hengerek | |
| Átmérője | 137,2 mm |
| Dugattyúlöket | 152,4 mm |
| Üzemanyagkészlet | 1800 l |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV AC |
| Áramellátás | Felsővezeték |
| Vontatómotorok típusa | 4×ABB AMXL400FAIME1CF06 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz British Rail 88 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Forrás:[1][2] | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A British Rail 88 sorozat fővonali vegyes felhasználásra tervezett villamos-dízelmozdony, melyet a Vossloh Locomotives tervezett és a Vossloh España/Stadler Rail Valencia gyártott a brit Direct Rail Services (DRS) számára. A mozdony a Stadler Eurodual család tagja. Ez az első olyan kettős üzemmódú mozdony az Egyesült Királyságban, amely a 25 kV-os váltakozó áramú villamosítást használja.
A Vossloh a DRS 68 sorozatú mozdonyokra vonatkozó megrendelésének teljesítése közepette egy olyan kettős üzemmódú mozdony kifejlesztését javasolta, amelyet felváltva egy dízelmotorral vagy felsővezetékről táplált elektromos árammal lehetne meghajtani. Miután a DRS-t meggyőzte a koncepció, 2013 szeptemberében tíz 88-asra adott megrendelést. Mivel a 68 sorozatú mozdonyokkal együtt fejlesztették ki ezeket, a két mozdony között jelentős hasonlóságok vannak, az alkatrészek nagyjából 70 százaléka közös.
Az első 88 sorozatú mozdonyt 2016 folyamán tesztelték a csehországi Velimi Vasúti Kísérleti Központban; ezek a próbák viszonylag zökkenőmentesnek bizonyultak. 2016 júliusában a 88001-es pályaszámú mozdonnyal először mutatták be a típust hivatalosan a nyilvánosság előtt. 2017 januárjában a 88002 Prometheus volt az első 88-as, amelyet az Egyesült Királyságba szállítottak. 2017 márciusáig mind a tíz 88-as mozdonyt leszállították. 2017 júniusában a típus menetrendszerű szolgálatba állt a DRS-nél; a példányokat jellemzően tehervonatok vontatására használták, azonban személyszállításra is felszerelték azokat.
- ↑ Class 88 Driver’s Manual, 01 (angol nyelven), Direct Rail Services. O M 015 (2017. március). Hozzáférés ideje: 2024. február 18.
- ↑ UKDUAL Dual Light Locomotive Descriptive Manual, 0 (angol nyelven), Stadler Rail Valencia SAU (2016. március 25.). Hozzáférés ideje: 2024. február 18.